Một nghiên cứu được dựa trên kết quả hợp tác giữa Waymo và công ty bảo hiểm Swiss Re phân tích các yêu cầu bồi thường trách nhiệm liên quan đến va chạm từ 25,3 triệu dặm lái xe tự động hoàn toàn.
Kết quả báo cáo cho thấy Waymo vẫn vượt trội hơn con người trong việc ngăn ngừa chấn thương và thiệt hại tài sản.
Xe tự lái của Waymo, công ty con của Alphabet, gây ít thiệt hại tài sản và chấn thương cơ thể hơn so với xe do con người điều khiển, nghiên cứu dựa trên phân tích dữ liệu bảo hiểm được thu thập tại bốn thành phố Phoenix, San Francisco, Los Angeles và Austin.
Sau đó, dữ liệu này được so sánh với các tiêu chuẩn của con người, dựa trên dữ liệu của Swiss Re từ hơn 500.000 yêu cầu bồi thường và hơn 200 tỷ dặm di chuyển.
Kết quả cho thấy hiệu suất của xe Waymo an toàn hơn con người, với mức giảm 88% các yêu cầu bồi thường thiệt hại tài sản và 92% các yêu cầu bồi thường chấn thương cơ thể.
Trong 25,3 triệu dặm, Waymo chỉ liên quan đến chín yêu cầu bồi thường thiệt hại tài sản và hai yêu cầu bồi thường chấn thương cơ thể.
Trong khi đó, một người lái xe trung bình đi cùng khoảng cách này sẽ dự kiến gặp 78 yêu cầu thiệt hại tài sản và 26 yêu cầu chấn thương cơ thể, theo công ty cho biết.
Xe của Waymo cũng thể hiện tốt hơn khi so sánh với các xe mới được trang bị đầy đủ công nghệ an toàn hiện đại, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo điểm mù.
Khi so với nhóm này, hệ thống lái tự động của Waymo giảm 86% yêu cầu bồi thường thiệt hại tài sản và 90% yêu cầu bồi thường chấn thương cơ thể.
Lần gần nhất Waymo thực hiện so sánh với dữ liệu trách nhiệm của Swiss Re, họ chỉ có 3,8 triệu dặm lái xe tự động hoàn toàn tại California và Arizona. Hiện tại, công ty đã công bố rằng họ đã thực hiện 4 triệu chuyến đi chỉ trong năm 2024 – với dữ liệu lớn hơn nhiều là 25,3 triệu dặm.
Waymo cho biết họ đã gửi các so sánh mới nhất với dữ liệu bảo hiểm của Swiss Re đến một tạp chí khoa học để xuất bản. Dữ liệu này rất quan trọng vì vẫn còn gây nhiều tranh luận về mức độ an toàn của xe tự lái.
Các công ty như Waymo và nhiều hãng khác cho rằng xe tự lái là giải pháp cần thiết cho cuộc khủng hoảng tai nạn giao thông, vốn gây ra khoảng 40.000 người thiệt mạng mỗi năm tại Mỹ. Họ nhấn mạnh rằng xe tự lái không bao giờ say rượu, mệt mỏi hoặc mất tập trung, và có thể tránh được các lỗi của con người vốn thường dẫn đến va chạm và tử vong.
Ngoài ra, mới đây Waymo thông báo sẽ bắt đầu thử nghiệm các phương tiện tự hành tại Tokyo vào đầu năm 2025, đánh dấu bước đầu tiên của công ty hướng đến việc mở rộng quốc tế.
Tuy nhiên, vẫn chưa có sự chắc chắn về mức độ an toàn của xe tự lái, chủ yếu vì số lượng xe tự lái trên đường còn ít hơn nhiều so với xe do con người điều khiển, dẫn đến ít dữ liệu hơn để đưa ra kết luận.
Quãng đường mà con người lái gây ra những tai nạn nghiêm trọng lên đến gần 100 triệu dặm, vì vậy có khả năng chúng ta cần hàng trăm triệu dặm dữ liệu từ xe tự lái trước khi có thể đưa ra các so sánh ý nghĩa hơn về an toàn.
Nhiều chuyên gia quy hoạch và phát triển đô thị và các nhà vận động an toàn cho rằng giải pháp thực sự là giảm số lượng xe hơi nói chung, đồng thời xây dựng các cộng đồng hỗ trợ các phương tiện giao thông không xe hơi như xe đạp, phương tiện công cộng và đi bộ.
Waymo nằm trong số ít các công ty vẫn tin tưởng rằng xe tự lái sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm va chạm và cải thiện an toàn. Đây cũng là một trong những công ty hiếm hoi sẵn sàng công khai dữ liệu va chạm của mình để chứng minh điều này.
